Des paniers d'achat plus intelligents arrivent, mais des problèmes de convivialité et de confidentialité se profilent

MISE À JOUR À 11H45 HAE / 31 JUILLET 2023

ANALYSE par David Strom

Une nouvelle version du panier d'achat plus intelligent arrivera sur un marché voisin cet automne.

Grâce à divers partenariats et innovations technologiques d'Instacart Inc., la dernière incarnation de ce que la société appelle Caper Carts sera capable de suivre les achats pendant que les acheteurs naviguent dans les allées. L’objectif est de permettre aux acheteurs d’éviter plus facilement les files d’attente aux caisses.

Mais il s'agit d'un objectif difficile à atteindre, compte tenu de la complexité du canal de vente au détail et de la manière dont les articles seront scannés et suivis. Si cela fonctionne, cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps. S'il trébuche, il pourrait s'agir d'un autre exemple de mauvaise technologie d'interface utilisateur présente actuellement dans la plupart des épiceries et autres chaînes de vente au détail : les voies de numérisation automatisées des caisses.

Un système de paiement plus intelligent devrait permettre de traiter plus de 387 milliards de dollars de transactions dans le monde d'ici 2025, selon une étude réalisée en 2020 par Juniper Research, basée au Royaume-Uni. Le segment a bénéficié des progrès de la vision par ordinateur, de l’apprentissage automatique et de la modélisation de l’IA, ainsi que d’une acceptation légèrement meilleure par les consommateurs. Mais il reste encore beaucoup de technologie à mettre en place pour rendre l’expérience d’achat aussi fluide que possible.

Amazon Inc. utilise diverses technologies dans ses différents magasins de détail depuis plusieurs années, dans environ 20 de ses magasins Go aux États-Unis et dans environ 40 épiceries Fresh (selon une source) et éventuellement dans tous ses magasins Whole Foods. magasins d’ici la fin de l’année. La photo montre comment cela fonctionne chez Whole Foods, où les acheteurs lisent leurs paumes au moment du paiement. Les chiffres de Go et Fresh sont inférieurs à ceux d'il y a quelques années, puisque la société a fermé huit magasins Go plus tôt cette année et a mis un terme à l'ajout de nouveaux points de vente Fresh.

Amazon dispose de deux piles technologiques pertinentes différentes, Go et One. Go est d'abord une application pour smartphone, qui fonctionne comme d'autres systèmes de point de vente au détail tels que Toast, Clover et Block's Square. C'est là qu'un acheteur scanne un code QR qui associe son smartphone au flux d'achat à la caisse. L’une d’elles est l’application de lecture palmaire.

Ces applications « sans contact » ont connu un grand essor pendant la pandémie. Le défi pour Amazon est le suivant : pourquoi un consommateur devrait-il en télécharger un autre ?

Mais Amazon marque également ses vitrines physiques Go, où un acheteur « sort tout simplement » du magasin : il n'y a pas de caisse car le magasin est équipé de nombreuses caméras surveillant leurs mouvements. Pensez à votre casino moyen de Vegas, mais en plus évident.

J'ai eu l'occasion de l'essayer dans un CIBO Express pratique à l'aéroport de Newark en 2021 (voici une revue de l'expérience à cet endroit écrite par Business Insider). Il m'a fallu quelques instants pour comprendre comment naviguer dans la boutique et où saisir mon adresse e-mail. Et même si je me sentais quelque peu étrange à l'idée de sortir de l'endroit et d'entrer dans le terminal de l'aéroport, quelques minutes plus tard, j'ai reçu par courrier électronique le reçu de mes achats.

Amazon a installé cette technologie dans un certain nombre de ses propriétés de vente au détail à travers le pays et l'a concédée sous licence à d'autres détaillants tels que Hudsons, Panera Bread Co. et à des magasins spécialisés dans quelques grandes arènes sportives. Cela est logique, compte tenu de toutes les autres technologies de commerce électronique que la société propose aux vendeurs en ligne.

La technologie One d'Amazon dispose également d'un dispositif semblable à un tourniquet (photo ci-contre) qui associe initialement les cartes de crédit et les numéros de téléphone portable des acheteurs à leurs données biométriques palmaires uniques. En parlant d’aéroports, cela ressemble un peu aux scanners aux portes d’embarquement où les passagers présentent leur carte d’embarquement ou leur code QR sur leur téléphone.

Chaque détaillant peut choisir quelles données il utilisera pour authentifier ses acheteurs. Dans le cas de CIBO, il n'utilise pas de données biométriques, mais chaque fois que des acheteurs visitent un magasin compatible Amazon One, il scanne leur paume à l'entrée et au départ.